• Die Kosten für die neue Ausstattung zur Reparatur der E-Autos holen die Werkstätten über die im Schnitt 30 Prozent höheren Preise wieder herein.
• Grund für die höheren Reparaturkosten sind auch teurere Bauteile, an sich gehen die Autos jedoch seltener kaputt.
• Versicherungen könnten teurer werden, aber nicht um 30 Prozent.

Im Autohaus Liebe in Leipzig steht ein Elektroauto auf der Hebebühne. Der Skoda zeigt einen Fehler in der Hochvolt-Komponente an. Nun suchen die Fachleute um Werkstattleiter Stefan Wellmann nach der Ursache.

Um Elektroautos überhaupt reparieren zu können, habe man erstmal investieren müssen, sagt Wellmann: "Die Anschaffung von Spezialwerkzeugen, Hubtischen und so weiter, das hat sich alles geändert. Hebebühnen mussten umgebaut werden, da man an das Batteriemodul nicht mit einer normalen Hebebühne rankommt, sondern eine Scherenbühne benötigt. Der Personalschulungsaufwand war enorm auf die kurze Zeit, weil es ja doch recht schnell ging mit der E-Mobilität."

Solche zusätzlichen Investitionskosten legen die Werkstätten auf die Reparaturen um. Pro Arbeitsstunde werden bei Elektroautos oft höhere Preise angesetzt als bei Verbrennern. Um wieviel teurer die Reparaturen nach Unfällen sind, hat der Gesamtverband der Versicherer ausgerechnet.

Vize-Hauptgeschäftsführerin Anja Käfer-Rohrbach hat die Zahlen für MDR AKTUELL herausgesucht: "Also die Reparaturkosten bei Elektroautos sind im Schnitt 30 Prozent höher als bei Verbrenner-Motoren. Das liegt an unterschiedlichen Faktoren. Unter anderem an den Batterien, wenn die ausfallen. Aber man muss auch dazu sagen und das ist ganz wichtig: Dass die Unfallbilanz der Stromer viel besser ist."

Tatsächlich sind Elektroautos in der Reparatur zwar teurer, gehen aber deutlich seltener kaputt. Das bestätigt Thomas Peckruhn, Vizepräsident im Verband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe. Das liege allerdings weniger am Antrieb, sondern vor allem daran, dass Elektroautos neu sind. Neue Autos seien generell oft mit Assistenzsystemen ausgestattet, die Unfälle verhinderten.

Peckruhn fällt aber noch ein anderer Grund ein, warum so manches Elektroauto in der Reparatur so viel mehr kostet. Die Bauteile müssten einfach teurer eingekauft werden: "Ich nenne mal ein Beispiel: Bei einem amerikanischen Elektroauto-Hersteller, die haben eben große Module. Die Front ist eben nicht wie beim klassischen Auto: Kotflügel, Motorhaube, Motorschürze. Das ist eben alles ein Teil. Das ergibt eben einen höheren Reparaturbedarf, die Teile sind teurer. Das ist eben ein wesentlicher Punkt, den die Versicherungswirtschaft da hat bei Unfallinstandsetzung."

Bleibt die Frage, was das für die Versicherungen bedeutet. Führen höhere Reparaturkosten zu höheren Versicherungsbeiträgen? "Ich rechne fest damit, dass die Versicherungsbeiträge für Elektroautos steigen werden. Weil der Aufwand der Reparatur viel höher ist.", sagt Peckruhn.

Beim Gesamtverband der Versicherer will Anja Käfer-Rohrbach das so klar nicht bestätigen. Jede Versicherung berechne ihre Prämien anders: "Aber man kann vielleicht generell sagen: gestiegene Preise für Ersatzteile und höhere Lohnkosten in den Kfz-Werkstätten sind natürlich relevante Faktoren für die Prämienentwicklung. Und dementsprechend kann man sich das, glaube ich, so ein bisschen ausrechnen."

Dass die Versicherung eines Elektroautos generell 30 Prozent mehr koste, verneint Käfer-Rohrbach deutlich. Je nach Modell wirkten sich die geringeren Unfallzahlen positiv auf die Beiträge aus.

Und ein Fakt gehört am Ende vielleicht auch noch dazu: Womöglich zahlen Elektroautobesitzer bei der Versicherung drauf. Dafür sparen sie bei der regulären Wartung. Denn Ölwechsel, Zündkerzentausch oder neue Kraftstofffilter entfallen bei Elektroautos generell.