• Die neue Version des Lastenrades fährt an einer unsichtbaren Leine.
• Das Projekt zum autonomen Lastenfahrrad ist mit Problemen gestartet.
• Dabei gibt es auch rechtliche Probleme für autonome Fahrräder.

Das Lastenfahrrad der Entwickler von AuRa Projekt sieht auf den ersten Blick aus wie ein ganz normales Lastenrad mit einem großen Metallkoffer vor dem Lenker. Geht der Deckel jedoch auf, sieht es aus wie in einem Rechenzentrum: Mehrere große Computer, ein Akku, viele Kabel, Kameras und Sensoren sorgen dafür, dass das Lastenrad seine Umwelt wahrnimmt. Bereits 2021 haben die Wissenschaftler ihr Projekt vorgestellt. Damals war die große Vision: autonome Räder durch Magdeburg zu schicken. Das erste Testfahrrad war in Magdeburg unterwegs. Die Erkenntnisse aus diesem Projekt lassen die Wissenschaftler nun jedoch kleine Brötchen backen.

Der neue Anlauf der Forscher geht nun mit seinem Besitzer wie ein Hund Gassi: Das Rad erkennt ein Gerät am Gürtel, welches klar macht, das Rad gehört zu ihm und umgekehrt. Der Radführer muss sich mit dem Gerät am Gürtel vor dem Lastenrad positionieren und dann folgt das Gefährt auf drei Rädern in einem Sicherheitsabstand. Bis Paketboten das System nutzen können, muss alles noch deutlich kompakter werden. Die aktuell verbaute Technik füllt den gesamten "Kofferraum" aus, sodass nur ein Schuhkarton Platz hätte. Tom Assmann, Leiter der Forschungsgruppe, verspricht aber: Am Ende werde die Technik zusammen mit dem Akku Flach verstaut werden können.

Nachdem die ersten Tests eines komplett autonom fahrenden Rades nicht erfolgreich waren, hatten sich die Forscher für die "Follow Up"-Variante entschieden. Doch der Traum eines Lastenrades, welches überall allein hinfahren kann, um Pakete auszuliefern, ist nicht zu Ende. Auch Staatssekretär Thomas Wünsch (SPD) aus dem Wissenschaftsministerium gefällt die Idee, wie er im MDR-SACHSEN-ANHALT-Interview sagte: "Ich kann mir diese Technik insbesondere für Regionen in Sachsen-Anhalt vorstellen, wo es sich für einen Postzusteller nicht lohnen würde, jeden Tag vorbei zu fahren. Hier könnten autonome Lastenräder zu Einsatz kommen." Aus diesem Grund unterstützt das Ministerium die Wissenschaftler auch mit 500.000 Euro. Die Forscher sind schon mit Postzustellern im Gespräch, die bereits Lastenräder zur Auslieferung im Betrieb haben. Erste Testläufe könne sich Tom Assmann jedoch erst in einigen Jahren vorstellen. Der Fokus liegt aktuell auf dem "Follow Up"-Projekt.

Nicht nur zuverlässig, sondern auch erlaubt muss die Technik der Magdeburger sein. Einfach ein Rad allein durch die Stadt fahren lassen: Selbst große Automobilhersteller wie Tesla scheitern da an der aktuellen Rechtsprechung. Trotzdem ist Assmann zuversichtlich. Die Wissenschaftler stehen auch in Kontakt mit Juristen, um für einen späteren Betrieb die Möglichkeiten zu prüfen. Aber auch dann muss eines sichergestellt sein: Die Lastenräder müssen sicher im Straßenverkehr unterwegs sein. Assmann verspricht: "Fußgänger haben immer Vorfahrt vor dem Lastenrad."