Die Forschenden konnten gegenüber der letzten Erhebung im Jahr 2018 einen deutlichen Wandel im städtischen Mobilitätsverhalten der Menschen feststellen. Unter anderem wird wieder häufiger zu Fuß gegangen – eine Entwicklung, die durch die Arbeit im Homeoffice bei erwerbstätigen Personen verstärkt wird, aber wiederum nicht nur bei Erwerbstätigen zu sehen ist. Ebenso hat das Radfahren weiterhin eine große Bedeutung für viele Menschen – vielerorts konnten die Werte gegenüber 2018 noch übertroffen werden. Zudem ist der Trend zu mehr Elektrofahrrädern anhaltend.

Auch der öffentliche Verkehr hat sich nach dem pandemiebedingten Einbruch gut erholt, vor allem durch die positiven Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket und das im Mai 2023 eingeführte Deutschlandticket. Wiederum geht die Autonutzung weiter zurück, vor allem im städtischen Bereich. Senioren fahren außerhalb größerer Städte jedoch mehr Auto als noch 2018.

Bereits seit 1972 wird die Studie "Mobilität in Städten" im 5-Jahres-Turnus durchgeführt und erhebt durch eine umfangreiche Haushaltsbefragung das Verkehrsverhalten von Einwohnerinnen und Einwohnern deutscher Städte. Der Fokus liegt dabei auf Werktagen außerhalb von Ferien und Feiertagen. Für die aktuelle Befragung wurden über 280.000 Personen in rund 500 Städten und Gemeinden in 14 verschiedenen Bundesländern befragt – und dabei insgesamt 884.332 Wege erfasst.

Aufgrund der großen Stichprobe können so stadtspezifische, stadtvergleichende und stadtübergreifende Erkenntnisse über das Mobilitätsverhalten der Menschen und sogar über verschiedene Stadt- und Bevölkerungsgruppen getroffen werden. Solche Erhebungen seien ein unverzichtbarer Bestandteil der kommunalen Mobilität und essenziell für künftige Verkehrsplanungen, so Regine Gerike, Professorin für Mobilitätssystemplanung an der TU Dresden.

pm