Die Automobilbranche drängt auf eine aktivere Energie- und Rohstoffpolitik. Die Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA) forderte bei einem Fachgespräch in Krauthausen im Wartburgkreis, die Bundesregierung müsse sich stärker engagieren, damit Deutschland als Industriestandort mithalten kann. Um den hohen Energiebedarf des Landes zu decken, brauche es Energiepartnerschaften mit anderen Ländern.

Auch müsse der Bedarf an Rohstoffen gesichert werden. "Wir stehen an einem Scheideweg", sagte Müller, "wie halten wir es mit der Industrie in Deutschland und Europa?"

Die Automobilbranche stehe derzeit vor sehr vielen Herausforderungen. Zum einen müsse sie die Transformation zur Elektromobilität schaffen. Diese "riesige Aufgabe" sei mit Investitionen von 220 Milliarden Euro bis 2026 verbunden. Gleichzeitig gebe es "multiple Krisen" mit der Corona-Pandemie, den Lieferschwierigkeiten und dem Krieg in der Ukraine.

Neun von zehn mittelständische Unternehmen der Branche gäben an, dass Deutschland nicht mehr wettbewerbsfähig sei wegen der hohen Energiekosten, der Steuern und Abgaben sowie des Fachkräftemangels.

"Wir gehen von Krise zu Krise - und es hört einfach nicht auf", so beschrieb Mathias Hasecke, der Vorsitzende des Verbands "automotive thueringen" die Situation der Thüringer Zulieferunternehmen. Neben den Energiekosten als größte Herausforderung belasteten Lieferschwierigkeiten, die hohe Marktmacht der Hersteller und der Personalmangel die Betriebe im Freistaat. Hasecke räumte ein, dass die Wirtschaft derzeit gut laufe. Es brauche aber mehr Planungssicherheit - und die Politik müsse Versprechen wie die Energiepreisbremse schneller umsetzen.