• Laut ADAC Sachsen ist das Einfädeln nicht der Grund für die Staus.
• Die Autobahnpolizei Dresden sei unkooperativ, kritisiert der ADAC und wünscht sich eine bessere Zusammenarbeit.

Stau-frei über die Autobahn 4 bei Dresden Richtung Görlitz, dafür muss man im Moment Glück haben. Kurz vor der langen Baustelle müssen sich alle Lkw in eine Spur ganz rechts einordnen und dürfen nicht mehr überholen.

Tino Möhring von der Autobahn GmbH sagt dazu: "Speziell zum Thema Lkw-Überholverbot ist es so, dass wir Richtung Görlitz circa 500 Meter, bevor die Baustelle wirklich beginnt, das Lkw-Überholverbot aufgestellt haben. Und je eher man Überholverbot macht, desto länger wird auch eine Lkw-Schlange. Wir müssen bei solchen Baustellen immer abwägen, dass wir unter laufendem Verkehr bauen. Das bedeutet, dass wir so viel Verkehr wie möglich zulassen müssen".

Und das gilt nicht nur den Pkw-, sondern auch für den Lkw-Verkehr. Für Helmut Büschke vom ADAC Sachsen ist nicht das Einfädeln das Problem. Er kritisiert, dass es nur eine Lkw-Spur in der Baustelle gebe. Sein Vorschlag: zwei Lkw-Spuren aufmachen.

"Das heißt: wenn man dann die Richtungsfahrbahn Dresden benutzt, kann der Pkw an einer Stelle nach links rüberfahren und dann sind zwei Fahrspuren auf der rechten Seite, wo die Baustelle sich befindet. Und diese beiden Fahrstreifen kann man, aus unserer Sicht, freigeben für die Lkw. Damit könnte man den Stau vermeiden", meint Büschke.

Die beiden Spuren für die Lkw wären dann jeweils drei Meter breit, so Büschke. Der Vorschlag sei diskutiert worden, erhielt der ADAC die Rückmeldung von der Autobahn GmbH, aber die Idee wurde "von der Autobahn-Polizei Dresden abgelehnt. Sie wollen den Zustand, so wie er, ist beibehalten. Wir finden das als ADAC nicht gut. Gerade bei den hohen Temperaturen, wer da im Stau steht, der hat ganz schön zu kämpfen."

Dazu teilt die Polizeidirektion Dresden auf eine Anfrage von MDR AKTUELL schriftlich mit: "Die zur Verfügung stehende Gesamtbreite beträgt 5,45 Meter. Eine Erweiterung ist aufgrund der Nähe des Baufeldes und der geltenden Arbeitsschutzrichtlinien nicht möglich. Vor diesem Hintergrund ist der Vorschlag der Einrichtung von zwei Lkw-Spuren zu je drei Metern nicht umsetzbar."

Unabhängig davon wünscht sich der ADAC Sachsen eine bessere Zusammenarbeit mit der Dresdner Autobahnpolizei, sagt Helmut Büschke: "Wir hatten ja schon bei den großen Stauungen, die es gab bei dem Brückenbau am Nossener Dreieck, mit der Autobahnpolizei Kämpfe ausgeführt, so muss ich das jetzt mal sagen. Sie waren nicht kooperativ, überhaupt eine Veränderung herbeizuführen. Das kann nicht im Sinne der Verkehrsteilnehmer sein. Ich erwarte hier, dass man sich solchen Themen öffnet."

Bleibt als Botschaft für unseren Zuhörer aus Chemnitz: Im Moment gibt es keine Hoffnung, dass die Staus auf der A4 im Großraum Dresden Richtung Görlitz weniger werden. Die Baustelle auf der Autobahn soll noch bis Dezember aktiv sein.