Ein Viertel der CO2-Emissionen stammen aus dem Verkehr. Insbesondere Großstädte befinden sich am Rande des Verkehrskollaps: Rücksichtslos auf Rad- und Gehwegen geparkte Autos, giftige Dieselabgase und lange Staus sorgen für schlechtes Klima und schlechte Laune gleichermaßen. Eine innovative Alternative wird an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg entwickelt: Ein autonomes Lastenrad. Mit dem selbstfahrenden Drahtesel können die Einkäufe nach Hause gebracht, aber auch die eigenen Kinder befördert werden. Schon 2018 und auch im letzten Jahr hat MDR Wissen das Team um Dr. Stephan Schmidt in Magdeburg besucht.

Jetzt ist das Rad einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung Straßenzulassung vorangekommen. In einer virtuellen Präsentation wurden Probandinnen und Probanden zu ihrer Einschätzung einer sicheren Konstruktionsweise und zur generellen Akzeptanz des autonomen Lastenrads befragt.

Damit das Ergebnis nicht nur die Perspektive von Autofahrerinnen oder Radfahrern widerspiegelt, waren die knapp 250 Personen multimodal, also aus allen Verkehrsträgern gleichermaßen zusammengestellt. Auch hinsichtlich Alter waren alle Generationen Teil der Umfrage, denn die Teilnehmenden waren zwischen 18 und 81 Jahren alt.

Sieben Szenarien wurden dabei durchgespielt, darunter die Überquerung einer Straße, Hindernisse auf Fuß- oder Radwegen und Abbiegen an einer großen Kreuzung. Laut Wirtschaftsingenieurin und Medienpädagogin Sigrid Salzer (Zentrum für Produkt-, Verfahrens- und Prozessinnovation GmbH Experimentelle Fabrik) lieferte das Experiment wichtige Erkenntnisse:

Generell kommt das autonome Lastenrad, ein Projekt, das bis Mitte 2022 aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) gefördert wird, sehr gut an, wie Salzer berichtet: "Insgesamt zeigt sich bei uns eine starke bis sehr starke Tendenz zu positiven Emotionen bei gleichzeitig überwiegend schwachen bis sehr schwachen Empfindungen negativer Emotionen." Weit mehr als die Hälfte der Teilnehmenden möchte das Rad selbst nutzen. Im nächsten Jahr könnte es schon so weit sein.

"Bis 2022 wollen wir mit einer Flotte von fünf E-Bikes den öffentlichen und individuellen Nahverkehr ökologisch und ökonomisch wirkungsvoll ergänzen", erklärt Stephan Schmidt vom Institut für Mobile Systeme der Universität Magdeburg. Außerdem soll im Umfeld des Universitätscampus in der Landeshauptstadt ein Bike-Sharing-System mit Fahrradruffunktion entstehen. Dann kann sich jeder und jede ein Rad zu einem beliebigen Standort rufen lassen und losradeln. Im Anschluss fährt das Rad selbstständig zurück ins Depot.

Mit einer weiteren Umfrage sollen potenzielle Nutzerinnen und Nutzer zum Zugang des autonomen Lastenrades befragt werden. Wer teilnehmen möchte, kann die Umfrage unter diesem Link finden.