Kreistag Kostenexplosion: Regionalbusbetrieb im Erzgebirge braucht Finanzspritze

• 3,2 Millionen Euro zusätzlich für den Regionalverkehr Erzgebirge.
• Auch die Schmalspurbahnen leiden unter gestiegenen Kohlepreisen und Personalkosten.

Der Kreistag des Erzgebirges hat eine Finanzspritze für den Regionalverkehr Erzgebirge (RVE) abgesegnet. Dem kommunalen Verkehrsunternehmen werden 3,2 Millionen Euro zusätzlich bereitgestellt. Der Busbetrieb hat - wie viele Verkehrsunternehmen bundesweit - mit gestiegenen Personalkosten und den höheren Dieselpreisen zu kämpfen.

Der RVE betreibt im Wesentlichen den Busverkehr auf dem Netz der früheren volkseigenen Kraftverkehrsbetriebe Annaberg und Karl-Marx-Stadt. Neben Überlandlinien gehören auch Stadtverkehre dazu. Wichtige Leistungen erbringt der Busbetrieb zudem im Schülerverkehr. Alle Fahrten werden von den Kreisen bestellt, es gelten die Tarife des Verkehrsverbundes Mittelsachsen. Ferner betreibt der RVE auch Werkstätten und erbringt darin Leistungen für Fremdkunden.

Der Geschäftsführer des Regionalbusbetriebs, Roland Richter, ist auch Geschäftsführer der Sächsischen Dampfeisenbahn-Gesellschaft mit den Schmalspurbahn-Linien Radebeul - Moritzburg - Radeburg, Freital - Dippoldiswalde - Kipsdorf und Cranzahl - Oberwiesenthal, die von der früheren BVO Verkehrsbetriebe Erzgebirge von der Deutschen Bahn übernommen worden waren. Auch die Schmalspurbahnen leiden unter gestiegenen Kohlepreisen und Personalkosten, haben deshalb Einschnitte im Fahrplan und höhere Fahrpreise angekündigt. Die drei Schmalspurbahnen sind seit einigen Jahren im Eigentum der Zweckverbände Verkehrsverbund Mittelsachsen und Verkehrsverbund Oberelbe.

Unterdessen geht der Streit um den Regionalbusverkehr im Vogtland weiter. Das dortige Landratsamt fordert von den zwei privaten Busunternehmen, die den Linien- und Schulbusverkehr abdecken, Geld zurück. Die Unternehmen sollen sofort 600.000 Euro zahlen. Es handele sich um zu viel gezahlte Zuschüsse.

Seit Wochen liegen die zwei Busunternehmen mit dem Vogtlandkreis im Clinch. Die Busunternehmen hatten wegen Kostensteigerungen und Personalengpässen eine Vertragsanpassung verlangt und mit Einstellung des Busverkehrs gedroht. Dies konnte durch einen Kompromiss abgewendet werden. Mittlerweile ist aber die Rekommunalisierung des Busverkehrs im Gespräch.