• Aufgrund massiver Staus in und um Burg sollen die Ampelschaltungen optimiert werden – allerdings erst 2024.
• Ein im März vorgestelltes Umleitungs-Konzept bei Staus auf der A2 hätte Burg auch nicht entlastet.
• Die Landesstraßenbaubehörde betont: Ganz ohne Staus komme man bei großen Sperrungen nicht aus.

Nach dem schweren Lkw-Unfall auf der A2 nordöstlich von Magdeburg am Dienstag will das Land angesichts massiver Staus auf der Umleitungs-Strecke über Burg die Ampelschaltung verbessern. Der Präsident der Landesstraßenbaubehörde, Stefan Hörold, sagte MDR SACHSEN-ANHALT, damit solle der Verkehrsfluss im Bereich Burg für den umgeleiteten Autobahn-Verkehr erleichtert werden. Die vergangenen Tage hätten "deutlich gezeigt, dass wir das schnellstmöglich optimieren müssen".

Infolge des Unfalls waren die Ampelanlagen zunächst ausgeschaltet worden. Allerdings habe auch das für Probleme, etwa für Zufahrten gesorgt, sagte Hörold. Für die Zukunft sollen durch eine verkehrs-technische Untersuchung neue Schalt-Programme für die Ampeln erarbeitet werden. Hörold zufolge braucht das aber Zeit – die Änderungen werden demnach wohl erst im kommenden Jahr wirksam.

Seit dem Unfall am Dienstagmittag auf der A2 kommt es in und um Burg zu massiven Behinderungen und langen Staus. Erst im März hatte das Infrastrukturministerium für Staus auf der A2 ein dreistufiges Entlastungskonzept vorgestellt, bei dem der Verkehr durch eine neue elektronische Beschilderung entweder über die B1 oder die B246a umgeleitet wird.

Behörden-Chef Hörold erklärte nun, das neue Konzept habe im Falle des jüngsten Unfalls jedoch gar nicht greifen können. Hintergrund ist, dass die Umleitungen ohnehin zunächst durch den Ort Burg führten. "Die Situation in Burg wäre nicht anders gewesen. Das lässt sich nicht ändern", sagte Hörold.

Das neue Leitsystem ziele vor allem darauf ab, für Entlastung im Verlauf der B1 über Magdeburg zu sorgen. Beim Unfall vom Dienstag konnte der Verkehr in Richtung Hannover aber bereits an der Anschlussstelle Burg-Zentrum wieder auf die A2 geleitet werden – eine weitere Umleitung über Magdeburg war also gar nicht nötig. Auch der Gegenverkehr in Richtung Berlin sei durch Burg geleitet worden, daher habe es dort eine hohe Verkehrsbelastung gegeben.

Hörold betonte, dass eine solche Ausnahmesituation grundsätzlich nicht ohne Staus zu bewältigen sei. "Sie bekommen keine sechsspurige Autobahn auf eine zweispurige Bundesstraße", sagte der Leiter der Behörde.

Er regte an, das neue Konzept für Unfälle und Sperrungen dieses Ausmaßes noch zu erweitern: In einer vierten Stufe sollten demnach großräumige Umleitungen im Autobahn-Netz vorgesehen werden.

Die neue Beschilderung habe unterdessen gut funktioniert, sagte Hörold. So hätten die dynamischen Anzeigetafeln, etwa bei der Ausfahrt in Theeßen oder im Bereich Burg korrekt die Umleitung angezeigt. Dies sei "praktisch in Sekunden" nach der Meldung durch die Autobahnpolizei passiert. Auch der Austausch mit der Verkehrsmanagementzentrale der Autobahn GmbH habe gut geklappt.

Das bestätigte auch die Autobahn GmbH selbst. Sprecher Tino Möhring teilte MDR SACHSEN-ANHALT mit, die Prozesse im Zuge des jüngsten Unfalls – etwa die Auslösung durch die Polizei oder die Aktivierung der Beschilderung – hätten "sehr zügig funktioniert".