• Der Aufsichtsrat der Bahn stimmt dem Verkauf von Schenker zu.
• Die Gewerkschaft EVG stimmt nicht zu und befürchtet den Verlust zahlreicher Arbeitsplätze - auch Verdi ist besorgt.
• Die Erlöse sollen in den Abbau des Schuldenbergs bei der Bahn fließen.

Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn (DB) hat dem geplanten Verkauf der Logistiktochter Schenker zugestimmt. Das Gremium stimmte nach Angaben des Unternehmens bei seiner Sitzung am Mittwoch mehrheitlich dafür, dass Schenker an den dänischen Logistikkonzern DSV veräußert werden soll. Dieser will die Bahn-Tochter für gut 14 Milliarden Euro kaufen. Nach Angaben der Bahn erteilte auch der Bund die nötige Zustimmung für die geplante Transaktion.

Der Verkauf von Schenker sei ein "wichtiger Meilenstein für die DB, um sich konsequent auf die Sanierung der Schieneninfrastruktur im Inland sowie den Betrieb eines klimafreundlichen Personen- und Güterverkehrs in Deutschland und Europa zu konzentrieren", erklärte der Bahn-Aufsichtsratsvorsitzende Werner Gatzer. Schenker erhalte mit DSV einen "starken strategischen Eigentümer", führte Bahn-Chef Richard Lutz aus.  

Die Vertreter der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG stimmten hingegen nicht zu und kritisierten das Votum als einen "schweren strategischen Fehler". EVG-Chef Martin Burkert erklärte, man habe im Aufsichtsrat deutlich gemacht, "welchen Vorteil der Erhalt von Schenker im Systemverbund Bahn hätte".

Die Gewerkschaft fürchtet durch den Verkauf den Verlust zahlreicher Arbeitsplätze: Mit der Übernahme ist ein Abbau von Stellen verbunden - wie viele genau, ist noch offen. Vereinbart wurde nach Angaben der Bahn, dass die Arbeitsplätze für einen Zeitraum von zwei Jahren nach Abschluss des Verkaufs geschützt sind. Der EVG reicht das nicht aus, es drohe ein "massiver Stellenabbau". Das sei "nicht akzeptabel".

Auch die Gewerkschaft Verdi zeigte sich mit Blick auf die Jobsituation besorgt und forderte den Erhalt von Arbeitsplätzen und Mitbestimmung in dem Unternehmen. Da sei nun der DSV-Konzern "in der Pflicht". Nach den monatelangen Diskussionen im Verkaufsprozess seien die Beschäftigten "nachvollziehbar verunsichert". Sie bräuchten Klarheit und Sicherheit, dass ihre Jobs erhalten bleiben, außerdem müsse DSV "dauerhaft tarifgebunden sein". Weltweit beschäftigt Schenker derzeit 72.700 Menschen.

Bundesverkehrsminister Volker Wissing begrüßte hingegen den Beschluss als "notwendig" für die Bahn ebenso wie für Schenker. Nun müsse es um die "zügige und gründliche Umsetzung der Konzernsanierungsstrategie" der Deutschen Bahn gehen, sagte der FDP-Politiker.

Die Deutsche Bahn hatte den Verkaufsprozess für Schenker bereits kurz vor Weihnachten im vergangenen Jahr gestartet. Zunächst gab es sehr viele Bieter. DSV habe sich jedoch mit dem "eindeutig wirtschaftlich vorteilhaftesten Angebot durchgesetzt", erklärte die Bahn. Ein Abschluss des Geschäfts wird nun im Laufe des Jahres 2025 erwartet.

Der angeschlagene DB-Konzern wird sich mit dem Verkauf von einem der wenigen gut laufenden Geschäftsbereiche im eigenen Haus trennen. 2023 machte Schenker einen Gewinn von 1,8 Milliarden Euro und holte die Bahn zumindest operativ aus der Verlustzone. Die Verkaufserlöse sollen nun vollständig in den Abbau des Schuldenbergs bei der Bahn fließen, der sich zum ersten Halbjahr auf rund 33 Milliarden Euro belief.

afp/dpa (mze)