Zwischen den verschiedenen Sägen, Fräsen und Schleifmaschinen in der Werkstatt von Samuel Teubner stapeln sich bis an die Decke Schlitteneinzelteile. Gebogenen Schlittenkufen, Gestelle der Sitzfläche, einzelne Leisten. An einer Schleifmaschine verpasst Samuel Teubner den Eschen-Holzleisten den richtigen Schliff, damit sich später beim Rodelvergnügen niemand einen Schiefer einziehen kann. Während der Arbeit plaudert der 60-Jährige über seinen Beruf und er erzählt auch, wie so ein Schlitten entsteht.

Samuel Teubner strahlt beim Arbeiten und Erzählen eine freundliche Ruhe aus. Im erzgebirgischen Dialekt kommt er ins Plaudern: "Der Stellmacher arbeitet hauptsächlich mit Hartholz und versucht Sachen herzustellen, die andere gebrauchen können. Holzschlitten, Gerätestiele, Handwagen, Treppen, jede Art von Reparaturen im Holzbereich." Noch immer komme er jeden Morgen gern in die Werkstatt. Bereits als Fünfjähriger habe er viel Zeit in der Werkstatt seines Vaters Harald verbracht: "Ich bin hineingewachsen. Ja, ich wollte das lernen und merke inzwischen immer mehr, das war das Richtige. Ich mach es immer noch gern."

1993 übernahm Samuel den Betrieb seines Vaters. Auch Samuels drei Söhne sind hier in der Werkstatt groß geworden. Doch nur einer - Manuel -  hilft als halbe Arbeitskraft seinem Vater heute beim Schlittenbau. Seine Frau Katrin unterstützt den Familienbetrieb im Büro.

Der Grundbaustoff für einen langlebigen Holzschlitten ist die Esche. Sie liefert ein schweres und zugleich hartes Holz. Samuel Teubner nutzt zum Schneiden der Eschelatten eine Bandsäge. Der langjährige Stellmacher hat dafür einen Grund: Nachhaltigkeit. "Wir haben gar keine Längsschnittkreissäge. Eine Bandsäge ist in meinen Augen einfach effektiver. Fachleute werden sagen, der spinnt, das geht langsamer. Da haben sie recht. Aber die Bandsäge hat bloß ein Drittel vom Verschnitt. Wir machen ja dünne Leisten. Und da mache ich weniger Späne und mehr Latten daraus."

Diese Latten werden dann an den unterschiedlichen Maschinen zu einem Schlitten. Die längsten Latten -  bis zu zwei Meter lang -  werden zur Kufe und mit Hörnerbock gebogen. Das Biegen der Hörner ist eine Kunst für sich. Hochkant lehnt eine besondere Biegemaschine an der Wand und Samuel Teubner spannt mehrere dünne Leisten in die abgerundete Vorrichtung ein: "Das geht in einem Arbeitsschritt. Wenn die Leisten geschnitten sind, kommt Leim in den Zwischenraum und dann wird das in der Form gebogen. Die wird ein wenig geheizt und nach 90 Minuten bleibt das Holz in Form." Die typische Rundung des Hörnerschlittens ist fertig.

Aus kleineren Leisten fertigt der Stellmacher das Sitzgestell, das Joch zwischen den Hörnern und fünf Sitzleisten. Während unseres Besuchs macht die Montage Samuel Teubner selbst. Normalerweise ist das Aufgabe von Sohn Manuel. Der aber wirkt sehr zurückhaltend und zieht sich während unseres Besuchs zurück.

Zwischen 800 und 1.000 Schlitten verlassen jährlich die Werkstatt und versüßen Groß und Klein die Winterfreuden am Rodelhang. Auch Samuel Teubner liebt das Schlittenfahren - das Ruscheln: "Ich gehe gern an den Rodelhang - mal ruscheln, wenn Zeit ist. Wenn es zu flach ist, dann muss man sich einen anderen Hang suchen. Als Kind - mit zwei bis drei Jahren - haben sie mich schon mitgenommen und seitdem mache ich das gern."

Sein Tipp für eine rasante Schlittenfahrt: "Weiter hinten hinsetzen. Man kann sogar lenken, ohne die Füße runter zu tun. Ein bisschen auf die Seite lehnen oder hinten rüber und nüber drücken. Einfach ausprobieren." Momentan bei besten winterlichen Bedingungen im oberen Erzgebirge.