MDRfragt Knapper Mehrheit fehlt Verständnis für Lokführer-Streiks

• Geringes Streikverständnis begründen einige Befragte mit Folgen für Unbeteiligte.
• Viel Sympathie für die Möglichkeit von Generalstreiks, wie es sie in anderen Ländern, aber nicht in Deutschland gibt.
• Mit Milliardeninvestitionen soll Bahnfahren wieder attraktiver werden - daran glauben die wenigsten.

"Streiks sind ein gewerkschaftliches Recht. Aber sie sollten immer als letztes Mittel eingesetzt werden. Besonders wenn die Bevölkerung dadurch so stark behindert wird", findet MDRfragt-Mitglied Andreas (61) aus dem Landkreis Bautzen. Er gehört zu den 56 Prozent der Befragten, die angaben, wenig bis kein Verständnis für die anstehenden Streiks zu haben.

Auch andere Teilnehmerinnen und Teilnehmer stellen darauf ab, dass der Arbeitskampf vor allem Unbeteiligte trifft. "Geht auf Kosten der Fahrgäste, die keinen Einfluss auf die Forderungen haben", begründet etwa Klaus (84) aus Jena seine Sicht. Und Christian (55) aus dem Landkreis Sömmerda verweist darauf, dass die Lokführer ihre mächtige Stellung ausnutzen. "Der Verdienst ist besser als in vielen anderen Berufen. Mitarbeiter, zum Beispiel in der Reinigung, sollten besser entlohnt werden, die haben aber keine solche Streikmacht wie die Lokführer."

Es gibt jedoch auch Fürsprecherinnen und Fürsprecher für den Arbeitskampf der Lokführer. 41 Prozent der Befragten blicken eher verständnisvoll auf die Streiks. Unter jenen, die angaben, selbst regelmäßig die Bahn zu nutzen, ist der Anteil der Verständnisvollen mit 48 Prozent sogar noch etwas größer.

Dabei argumentieren viele grundsätzlich, so wie Sascha (43) aus dem Landkreis Zwickau: "Die Lokführer machen von ihrem im Streikrecht verankerten Recht Gebrauch. Darüber muss man nicht debattieren. Das ist ein Recht von gewerkschaftlich organisierten Arbeitern." Und andere, wie Michael (61) aus Leipzig, sehen auch gute Gründe mit Blick auf die Deutsche Bahn als Arbeitgeberin: "Der Vorstand gönnt sich schamlos Bonuszahlungen. Die Verteilung ist ungerecht und es muss weiter gekämpft werden, auch wenn es mit langem Streik ist."

Die Mitglieder der Lokführergewerkschaft GDL wollen mehr Lohn und gleichzeitig geringere Arbeitszeiten durchsetzen und haben in einer Urabstimmung mit großer Mehrheit für unbefristete Streiks gestimmt. Es könnte also, je nach Verlauf der derzeit festgefahrenen Verhandlungen im Tarifkonflikt mit der Deutschen Bahn, zu langen Streiks kommen. Vor allem diejenigen, die regelmäßig mit der Bahn unterwegs sind, blicken durchaus mit Sorge auf die kommenden Wochen: Jede und jeder Zweite von ihnen gab an, durchaus beunruhigt zu sein. Insgesamt gab jede und jeder Dritte an, die angekündigten Streiks mit Sorge zu betrachten.

Die Streiks bei den Lokführern fallen in den kommenden Tagen zusammen mit den Protesten von Landwirtinnen und Landwirten. Letztere demonstrieren gegen die Agrarpolitik der Bundesregierung und blockieren dabei auch zahlreiche Autobahn-Auffahrten. So kündigte unter anderem der sachsen-anhaltische Bauernverband großflächig sogenannte Mahnblockaden für Mittwoch an. Der Bauernverband ist keine Gewerkschaft und die Aktionen sind Versammlungen und keine Streiks.

Generalstreiks, also Aufrufe von Gewerkschaften, für politische Forderungen an die Regierung die Arbeit niederzulegen, sind in Deutschland - anders als in anderen Ländern - nicht vom Streikrecht gedeckt.

In der MDRfragt-Gemeinschaft hält es jede und jeder Vierte für richtig, dass Arbeitsniederlegungen in Deutschland nur dazu genutzt werden dürfen, Forderungen gegen den eigenen Arbeitgeber bei Tarifverhandlungen durchzusetzen. Rund zwei Drittel der Befragten findet das Verbot politischer Streiks hingegen falsch oder eher falsch.

Dabei zeigt sich binnen weniger Wochen eine deutliche Verschiebung im MDRfragt-Meinungsbild: Bereits im November 2023 hatten wir die Gemeinschaft gefragt, wie sie das Verbot von Arbeitsniederlegungen zur Durchsetzung politischer Forderungen gegenüber der Regierung finden. Damals gab rund jede und jeder Zweite an, diese Einschränkung tendenziell für falsch zu halten, mehr als zwei Fünftel fanden das Verbot hingegen richtig.

Apropos Frage: Aktuell wollen wir von der MDRfragt-Gemeinschaft wissen, wie sie auf die Bauernproteste und die damit verbundenen Blockadeaktionen blickt. Wenn Sie mitmachen wollen und noch kein Mitglied sind, können Sie sich jetzt anmelden, und ihre Meinung einbringen:

Wer die geltenden Einschränkungen für Arbeitskämpfe richtig findet, argumentiert beispielsweise so wie Fredi (23) aus dem Wartburgkreis: "Es bringt nichts, wenn wir am Ende Massenaufstände und Generalstreiks in Deutschland haben. Es ist nicht Aufgabe der Bevölkerung, die Wirtschaft des Landes lahmzulegen, um die Politiker abzustrafen."

Marco (25) aus dem Erzgebirgskreis meint, für die Durchsetzung politischer Forderungen gebe es bessere Wege: "Politische Forderungen sollten über Volksentscheide durchgesetzt werden können, aber nicht durch Streiks." Aus Sicht von Andreas (49) aus Erfurt wären Generalstreiks auch für die Beteiligten wenig zielführend: "Mit Generalstreiks schießt man sich (wirtschaftlich) ins eigene Knie und befördert Regierungswechsel hin zu populistischen Parteien."

Andere, wie Hans-Martin (71) aus dem thüringischen Unstrut-Hainich-Kreis, hielten die Möglichkeit, mit Arbeitsniederlegungen die Regierung unter Druck zu setzen, für sinnvoll. "Ich fände es richtig, wenn sich Berufsstände offiziell zur Wehr setzen könnten", fasst er seine Sicht zusammen. Und Antje (55) aus dem Landkreis Meißen sieht ein Vorbild in der Streikkultur anderer europäischer Länder: "Ich blicke begeistert nach Frankreich. Wir können viel von den Franzosen lernen."

Cornelia (69) aus dem Altmarkkreis Salzwedel zieht einen Vergleich zu den aktuellen regulären Arbeitskämpfen bei der Deutschen Bahn: Sie habe weder für die Streiks der Lokführer noch für die zurückliegenden des Öffentlichen Dienstes Verständnis, schreibt sie. "Diese Berufsgruppen verdienen sehr gut. Die Proteste der Bauern sind gerechtfertigt. Hier befürworte ich auch die Unterstützung aller."

Tatsächlich ist die Mehrheit im aktuellen MDRfragt-Stimmungsbild der Ansicht, Lokführer sei eher ein attraktiver Beruf. Mehr als die Hälfte der Befragten sieht das so, weniger als ein Drittel hält den Job für eher unattraktiv. Dabei begründet die GDL ihre Forderungen nach mehr Geld bei weniger Wochenarbeitszeit damit, dass angesichts des Personalmangels der Job attraktiver werden müsse.

Bahnfahren hingegen steht derzeit nicht im Ruf, attraktiv zu sein. Auch abseits der Streikwochen haben Bahnreisende mit Verspätungen, Zugausfällen, Schienenersatzverkehr und Co. zu kämpfen. Zuletzt meldete die Deutsche Bahn, dass nur knapp jeder zweite Fernzug pünktlich war. In den kommenden Jahren sollen zahlreiche Strecken komplett saniert werden, um das marode Schienennetz zu sanieren, mit dem Ziel, Verspätungen und Behinderungen zu minimieren.

Trotzdem glaubt nur eine Minderheit der MDRfragt-Gemeinschaft, dass die aktuellen Anstrengungen dazu führen werden, in wenigen Jahren wieder einen attraktiven Bahnverkehr zu haben - konkret ist es ein Fünftel. Gut drei Viertel der Befragten halten es für eher unwahrscheinlich, dass der Bahnverkehr in wenigen Jahren ein attraktives Angebot ist. Auffällig: Jene, die regelmäßig selbst mit der Bahn reisen, sind zuversichtlicher. Mehr als jede und jeder Vierte von ihnen glaubt daran, dass es bald wieder attraktiv ist, Bahn zu fahren.

Doch was wäre ein attraktiver Bahnverkehr aus Sicht der MDRfragt-Gemeinschaft? Aus zahlreichen Optionen konnten die Befragten alles wählen, das sie wichtig finden. Die Antwort ist eindeutig: pünktliche Züge (85 Prozent), gute Anschlüsse (81 Prozent) und Verbindungen, bei denen man möglichst selten umsteigen muss, um ans Ziel zu kommen (71 Prozent). Auch Sauberkeit ist für einen Großteil der Befragten wichtig. Zwei Drittel halten die Preise für entscheidend. Für jede und jeden Zweiten ist es wichtig, dass man mit dem Zug schneller am Ziel ist als mit dem Auto.

Die Stimmung unter den Befragten fasst Tinas Kommentar gut zusammen: "Die Bahn muss sauberer, sicherer, schneller, moderner und günstiger werden", findet die 36-Jährige aus dem Landkreis Zwickau.